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媒体报道

能代表中国制造的不仅是桥梁,J.D. Power给了我们一个大惊喜!
日期:2018-05-08    来源:车载娱乐

    《厉害了我的国》应该是今年最具正能量的电影,人类历史上最大的射电望远镜FAST、全球最大的海上钻井平台蓝鲸2号、磁悬浮列车研发、5G技术等内容让我们见识了中国制造的强大,最贴近老百姓的汽车呢,谁又是中国制造的代表?

 

    全国两会政府工作报告提出:“全面开展质量提升行动,推进与国际先进水平对标达标,弘扬工匠精神,来一场中国制造的品质革命,使中国实现从制造大国向制造强国的革命性转变。”

事实上,有一家中国品牌早就开始行动了。

 

 

    J.D. Power给出了这样的答案,广汽传祺连续五年获得中国新车质量研究(IQS)报告中国品牌榜首,传祺GS4位列紧凑型SUV细分市场中国品牌第一,能够在长时间保持如此佳绩,广汽传祺是如何做到的?

 

广汽传祺领衔中国品牌崛起

 

    先和大家介绍下J.D. Power,其是全球最专业、权威的市场调研公司之一,J.D. Power在全球和中国汽车行业的调查和研究的公信力首屈一指,很多公司使用J.D. Power的调研结果来改善经营管理,而消费者则从中获取有价值的信息保证在购买产品与服务时做出最佳的选择。

 

    早在2013年,广汽传祺就冲破了J.D. Power新车质量行业平均水平的天花板,中国汽车市场迅速发展,优秀的一线品牌随之崛起,并与国际品牌间的差距正在逐渐缩小。

 

    根据2017IQS显示,从2000年至今,中国品牌与国际品牌的PP100已由396分缩小至13分(PP100是指每百辆车问题数,新车质量得分越低,表明问题数越少,质量也越好)。

 

    其中,中国品牌首次在三个问题类型上以微弱优势赶超国际品牌,分别是车身内装(比国际品牌低0.3PP100)、配置/操控/仪表盘(低0.2PP100)和音响/通讯/娱乐/导航(低0.1PP100)。

 

 

    不过,虽然进步明显,但问题也同样存在。中国品牌在发动机/变速系统、车身外观以及驾车经历,分别比国际品牌高5.8PP1003.7PP1002.2PP100

 

    消费者抱怨最多的是“车内有令人不愉快的气味”(16.4PP100),与去年基本持平;“耗油量过大”(7.8PP100),比去年上升2.3PP100

 

    而GS4在这两个不好解决的“隐疾”上却表现不俗。与国内外同类品牌产品相比,皆处于领先水平,why?

 

品质优先只是重新定义中国制造的标杆

 

    广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊先生的讲话或许可以给我们答案,他强调:“传祺坚持恪守品质优先,决不以牺牲品质为代价展开市场竞争、谋求短期的高速增长,以传祺GS4为例,其搭载的变速箱经过累计超1000万公里的耐久试验,在品牌创建初期就以国际标准为车型的研发方向,GAC五星安全车身设计符合北美SUV车顶抗压标准。”

 

 

    “品质”最终的落地是车型本身,完善的供应商体系是传祺实现“以品质提升带动品牌提升”目标的基础。目前世界排名前10的供应商均为传祺配套,2016年传祺与十家全球顶级供应商构建了战略同盟,在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等方面深化合作,确保了品质基础。

 

 

    郁俊先生强调的“决不以牺牲品质为代价展开市场竞争”,其实就是大家理解的工匠精神,兢兢业业、精益求精,是一种制造文化,更是一种职业精神。

 

    曾有数据显示:一些投机倒把、注重短期盈利的企业平均寿命只有30年,而专注做一件事,勤勤恳恳一直谋求进步的企业虽然盈利不快,但平均寿命都在百年以上。

 

 

    其实,这就是做事业和做生意的根本区别,车载君一直觉得造汽车还是需要一些情怀,做事业的车企也更能让老百姓放心购买。

 

    在浮躁的年代,踏实做事的企业应该被尊敬。都说不争百强,只争百年,可真正执行的又有多少?如果真能矗立百年,还不是你若盛开,清风自来。

 

    作为中国品牌向上突破的代表,传祺GS8月均破万的成绩更可以说明传祺注重“品质”的重要性,能在16万元以上的价格区间获得认可,本身也给中国制造打了一剂强心针。

 

 

    今年1月,广汽传祺还获得了“2017年度广东省政府质量奖”权威认定,继传祺GS8荣膺C-NCAP采用新测试标准以来的五星安全评价之后,传祺GS3于去年底再度成为C-NCAP紧凑型SUV五星“安全冠军”,并接连获得中国生态汽车评价(C-ECAP)金牌。

 

    除了品质,传祺还有哪些独门武功呢?

 

以用户为中心,践行“中国制造2025

 

    首先,消费升级是所有车企都要面对的问题,闭门造车还是努力迎合?两种做法会带来截然不同的结果,广汽传祺的两条腿走路其实非常踏实。

 

 

    一方面,建立了完善的产品开发流程,创立2大体系架构(A/A0级、B/C级)、4大平台(GA/GS/GM/GT)的布局,以市场为导向,通过低成本、高品质、高效率的价值流向市场提供适销对路的产品。

 

    另一方面,即从群众中来,到群众中去。通过横向比对和消费者追踪,持续提升产品力,并成立了专门的产品力评分体系。

 

    将传祺车型与集团体系内其它合资品牌产品汇聚在一起,从各个角度,对不同车型同时打分,以明晰差距,同时倾听用户对产品品质的反馈,及时把握真实反馈,改进品质,提升品牌口碑。

 

 

    其次,互联网、大数据、人工智能与汽车产业的融合发展,为中国制造提供了全新机遇,而国家制定的“中国制造2025”的核心和首要任务就是“创新”。

 

    通过中西方技术结合,广汽传祺创建了国际先进的智能工厂。搭载了信息物理融合系统,实现生产线自动化、设备智能化以及物流信息化,通过网络可视化等信息互联技术实现操作简单化,同时满足用户个性化定制需求。

 

 

    以广汽乘用车第二生产线为例,通过整合工艺布局理念和先进的工艺设备,构建了输送距离最短化、布局模块化、改造成本最小化的柔性化工厂。

 

    同时,广汽传祺在生产过程注意有效减少环境污染,提高能源利用率,积极谋求汽车与生态环境之间的平衡,进而成为首个获得C-ECAP中国生态汽车评价金牌的中国品牌。

 

 

    另外,为保持企业良性、健康发展,广汽传祺还非常注重人才的吸纳和培养,包括本土人才与全球人才,尤其是985高校毕业生和引入行业中的顶级人才。

 

    同时,在员工成长方面,广汽传祺建立了有特色的人力资源管理体系,陆续启动开展了“传祺T动力班组长特训营(GTLC)”、“传祺鹰”科系长训练营和“精鹰计划”中层干部清华、北大研修班等。

 

总结

 

    和大家说了这么多,中心思想只有一个,中国制造早已不是几年前我们脑海里的模样,无论是高铁、飞机还是汽车,中国制造的雄伟都正在撼动着世界。

 

    同时,作为消费者,我们也应该感谢像传祺这样的一线中国品牌,正是它们的埋头苦干才拉低了合资和进口车型的售价,并逐渐让我们享受到“全球同步”的待遇。

 

    最后再和大家分享下车载君的脑洞,美国对中国制造提升关税应该是近期最火的话题,还记得年初时传祺曾表示要进军北美市场,老美这么干是感受到压力了吗?

 

    不开玩笑,虽然我们和汽车制造强国还有差距,但齐头并进的那一天绝不会太远。干事业、重品质、讲发展,这样的传祺撩动你了吗?

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