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车市裴聊 | 打破20万级合资MPV垄断,走高端成功的,为何又是广汽传祺?
日期:2018-06-12    来源:车市裴聊

 

    传祺GM8打破了20万级合资独霸的局面,继GS8在SUV市场之后,又成为一款在MPV市场与奥德赛、艾力绅等量齐观产品。为什么脱颖而出的,又是广汽传祺呢? 这不是巧合……



    继SUV大红大紫,一些品牌直接冲击合资20万元阵营并牢牢站住阵脚后,中国汽车品牌的向上冲击的这股风,向其他细分市场延伸……

 


      比如MPV,过去我们屡屡从销量报表、销量榜单上看到的,不外乎五菱宏光、宝骏730、风行菱智等等一概售价的MPV,它们多在5-12万元市场,占据了很大的销量,此外,就是别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等,这些常青树稳居中高端。售价悬殊太大,逼格完全不同,你打你的低价,我玩我的合资20万+市场,井水不犯河水。而现在,广汽传祺的GM8,却打破了MPV市场这个态势。

 

 

      5月份,广汽传祺GM8销售3231辆,截至5月底累计订单达1.38万台,上市5个月来,传祺GM8月均销量在3000辆左右。而从4、5月份的销售走势看,传祺GM8直逼本田奥德赛、艾力绅和大众途安,成为中国汽车品牌MPV中,唯一售价与合资主流MPV对接,而又等量齐观的产品。

 

      比如4月份,本田奥德赛、艾力绅和大众途安的销量,均在3000-4200辆之间。而一枝独秀的常青树别克GL8销量为1.5万辆,仅此一款MPV遥遥领先。

 

 

60辆传祺GM8 交付大客户武汉金康高科技有限公司

 

      才上市数月的传祺GM8,指导价是17.68-25.98万元,它是现有MPV销量前十中,售价最高的中国品牌MPV,也是17万之上表现最抢眼的中国品牌MPV。这和传祺GS8在中高端SUV中所处的地位,极为相似,而它们恰好都是广汽传祺三“8”高端化战略的两个重磅车型。

 

      为什么在中高端品牌SUV和MPV上,脱颖而出的,都是广汽传祺的产品,是GS8和GM8呢? 这不是巧合,这是广汽传祺高端化战略尝到了甜头。

 

 

      卖不出好价钱,这一直是中国汽车品牌的心痛,即使当前SUV市场风起云涌,中国汽车品牌进步巨大,但现有在20万元市场能抗衡合资的产品,基本上都是陪衬,为提高品牌形象,拉高逼格而出的产品。好在像广汽传祺的高端化终于收到成效,我们看到GS8和GM8在SUV市场和MPV均能够脱颖而出,就像传祺量身定做一般。

 


      6月6日,传祺GM8又获取大单,将60辆交付武汉金康高科技有限公司。大客户的认同,其实不仅仅是产品层面的,也是对售价更高、品质更强的中国汽车品牌的认可,而不再是低质低价的产品。

 

      就像金康高科创始人姚叔嫄所说,之所以毅然选择传祺GM8,是因为我们看中广汽传祺是我们中国自己的品牌。我们相信,传祺未来将会有更大的发展,这是我们内心对中国品牌的构想与期盼……

 

 

      这可不是惺惺相惜。60辆,按取中间价每辆20万元算,就得1200万元。姚老板毅然选择传祺GM8,传祺GM8的产品力与售价的匹配,肯定是打动了他。

 

      传祺GM8是一款宜商宜家”的高端MPV,能在20万元区间的MPV比拼本田、大众的产品,让消费者放弃合资,就像在SUV市场一样,要提供从感官、使用、配置等各方面都超乎合资的产品才可。

 

 


      对于MPV来说,7座空间往往预示着,出行的人更多,像大客户金康高科一样,它往往是公用的车,要满足不同人的胃口。没有品牌优势,那产品的档次、配置和格调,得一定高。

 

      传祺GM8作为一款中国品牌截止目前最高端、销量也最好二者兼具的产品,基于广汽传祺成熟的C级高端造车平台打造,5米车长,3米轴距,设计上给人非常高的档次和质感,无论在外观和内饰上,都是如此。

 

      比如360全方位静谧车内空间,可实现怠速接近零震感、36.7dB超静音,以及115项中,多达94项优于同级新款标杆合资品牌车NVH性能的客观指标,会让一家人、同事出行感觉倍有品质感。

 

 

      除此之外,传祺在品牌和品质打造上,效果非常好,而GM8以高品质打造了一款高性价比的MPV,强调多维空间体验的“应变能力”,森林氧吧系统,豪华的智能配置,比如炫酷In-Joy三屏智联+双10.1寸后排娱乐屏,轻松实现中控大屏与智能手机连接;后排双屏可独立播放影音等等,提高了性价比。

 

 

      可以说,高起点打造高品牌,传祺这么些年下来的付出,收到了回报。而GM8在MPV市场,打破了20万级合资独霸的局面,继GS8在SUV市场之后,又成为一款初步成功的中国品牌高端产品。

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